26 novembre 2014 3 26 /11 /novembre /2014 15:30
logoREDOX

 

 Kits issus de la collaboration entre Redox et le 205 GTi Club de France.

 

Circuit de liquide de refroidissement

 

Particularités :

-pas de réchauffage boitier papillon.

-présence d'un boitier d'eau au niveau de la dérivation réchauffage habitacle.

-circuit sans modine.


Kit n°1 : XU5J  avant 86  

Durites: 1,3,4, 5, 6, 7, 8, 9, 14

 


Références Peugeot

durite 1 : 1350 98
durite 3 : 1307 75
durite 4 : 1351 18
durite 5 : 1343 C3
durite 6 : 1307 W9
durite 7 : 1351 04
durite 8 : 1307 B2
durite 9 : 1307 C2
durite 14 : 1351 13

 

XU5Javant86-1-.jpg

XU5Javant86-2-.jpg

XU5Javant86-3-.jpg

 

 

Circuit de récupération de vapeur d'huile

 

Particularités : cette motorisation ne comporte pas de durite sur le bouchon d'huile.

 

Kit n°3  : XU5J avant 86

Durites : 20, 21

 

Références Peugeot

durite 20 : 1180 29

durite 21 : réf à identifier 

 

huileXU5J-copie-2.jpg

 

retour page 9.9 

 

Naviguer dans cette section :

 

Durites moteur XU injection :

Page 9.9.b : A partir de 86 et avant 91

Page 9.9.c : A partir de 91

 

Durites circuit d'eau moteur TU carburateur:

Page 9.9.d : 205 Rallye (moteur TU24)

 

 

retourner au sommaire

publishedBy DeThomasO - dans Kit Redox
25 novembre 2014 2 25 /11 /novembre /2014 16:00
logoREDOX

 

 Kits issus de la collaboration entre Redox et le 205 GTi Club de France.

 

Circuit de liquide de refroidissement

 

Particularités :

-réchauffage boitier papillon.

-présence d'un boitier d'eau au niveau de la dérivation réchauffage habitacle.

-circuit sans modine (kit 2) ou avec modine (kit 3) suivant option.


Kit n°2 : XU5JA ou XU9JA(Z) à partir de 86 et avant 91 

Durites: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11
Kit n°3 : identique au kit n°2 mais la durite 10 (montage avec modine déportée) remplace la durite 5 (montage sans modine)

Durites: 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11

 

Ces versions de motorisation comportent un rechauffage de boitier papillon.

 


Références Peugeot

durite 1 : 1350 98
durite 2 : 1351 25
durite 3 : 1307 75
durite 4 : 1351 18 identique 1350 95
durite 5 : 1343 C3 (KIT n°2 sans modine)
durite 6 : 1307 W9
durite 7 : 1351 04
durite 8 : 1307 B2
durite 9 : 1307 C2
durite 10 : 1343 E9 (KIT n°3 avec modine)
durites 11 : 1415 A1

 

XU5JAav91-1-.jpg

XU5JAav91-2-.jpg

XU5JAav91-3-.jpg

 

 

Circuit de récupération des vapeurs d'huile 

 

Particularités :

-présence de deux durites sur le bouchon de remplissage d'huile.

-choix entre la durite 19 et 21 suivant millésime.

 

Kit n°2 : XU5JA ou XU9JA AM86 et 87, identique au kit n°1 mais la durite 21 remplace la durite 19

Durites: 15, 16, 17, 18, 21

Kit n°1 : XU5JA et XU9JA(Z) à partir de 88, identique au kit n°2 mais la durite 19 remplace la durite 21  

Durites: 15, 16, 17, 18, 19

 


Références Peugeot

durite 15 : 1180 59

durite 16 : 1180 58
durite 17 : 1180 C4
durite 18 : 1192 46 
durite 19 : 1192 60 (à partir de 88)

durite 21 : ref à identifier (AM 86 et 87)

 

XU5JA87et88-copie-1.jpg

 

Particularité du reniflard :

La durite 21 des versions 1986 et 1987 peut être avantageusement remplacée par la durite 19. Le bouchon doit être tourné d'un demi tour et la durite 18 devient obligatoire.

DuriteHuileReniflard.PNG

 

 

 

retour page 9.9 

 

Naviguer dans cette section :

 

Durites moteur XU injection :  

Page 9.9.a : Avant 86 

Page 9.9.c : A partir de 91

 

Durites circuit d'eau moteur TU carburateur :  

 

Page 9.9.d : 205 Rallye (moteur TU24)

 

retourner au sommaire

publishedBy DeThomasO - dans Kit Redox
24 novembre 2014 1 24 /11 /novembre /2014 16:30
logoREDOX

 

 Kits issus de la collaboration entre Redox et le 205 GTi Club de France.

 

Circuit de liquide de refroidissement

 

 

Particularités :

-réchauffage boitier papillon.

-pas de boitier d'eau au niveau de la dérivation réchauffage habitacle.

-circuit sans modine (kit 2) ou avec modine (kit 3) suivant option.

 

Kit n°4 : XU5JA ou XU9JA(Z) ou X9J1 apres 91

 Durites: 1, 2, 3, 4, 5, 9, 11, 12, 13
Kit n°6 : identique au kit n°4 mais la durite 10 (montage avec modine déportée) remplace la durite 5 (montage sans modine)
Durites: 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11, 12, 13

durite 1: 1350 98
durite 2: 1351 25
durite 3: 1307 75
durite 4: 1351 18 identique 1350 95
durite 5: 1343 C3 (Kit n°4 sans modine)
durite 9: 1307 C2
durite 10: 1343 E9 (Kit n°6 avec modine)
durite 11: 1415 A1
durite 12: 1307 R9
durite 13: 6464 M3

 

XUapres91-1-.jpg

XUapres91-2-.jpg

XUapres91-3-.jpg

 

 

Circuit de récupératin des vapeurs d'huile

 

Particularités : Présence de deux durites sur le bouchon de remplissage d'huile.

 

Kit n°1 : XU5JA ou XU9JA ou X9J1 ou XU9JAZ apres 91

Durites: 15, 16, 17, 18, 19

 

durite 15: 1180 59

durite 16: 1180 58
durite 17: 1180 C4
durite 18: 1192 46

durite 19: 1192 60


XU5JAapres88-copie-1.jpg 

 

retour page 9.9 

 

Naviguer dans cette section:

 

Durites moteur XU injection:  

Page 9.9.a : Avant 86 

Page 9.9.b : A partir de 86 et avant 91

 

Durites circuit d'eau moteur TU carburateur:  

Page 9.9.d : 205 Rallye (moteur TU24)

 

retourner au sommaire

publishedBy DeThomasO - dans Kit Redox

L'injection Le2-Jetronic

  • : L'Injection LE2-Jetronic BOSCH
  • L'Injection LE2-Jetronic BOSCH
  • : Vous trouverez ici tout sur l'injection BOSCH LE2-Jetronic et LU2-Jetronic appliquée à la 205GTi.
  • Contact

Webmaster

Webmaster  N'hésitez pas à me
  contacter pour toutes
  infos complémentaires
  ou pour faire évoluer
  www.dethomaso.fr.

  Ecrire au webmaster

 


Les publicités sont volontairement supprimées pour vous faciliter la visite de ce site.

Vous en avez apprécié le contenu et vous avez envie de le soutenir?

Aidez-nous en faisant un don :


Rechercher Sur Ce Site

205 GTI Pro Raids

205GTiProRaids

On Line

Participer au 205 Trophée

Logo205trophee.PNG

Partenaires

 

www.elargisseur.com BATTEUX COMPETITIONEuro4x4Parts Rétr'auto Sport RTA

Médias

Traducteur/Translator