16 janvier 2015 5 16 /01 /janvier /2015 23:18

 

7.0-Présentation

 

 

Ces références sont indiquées à titre d'information pour vous aider en cas de croisement de pièces dans le but d'une recherche de panne.
Nombres d'entre elles ont évolué suite à différentes modifications, améliorations, etc... Beaucoup de composant LE2-JETRONIC sont remplacés par ceux du LU2-JETRONIC.


Termes employés :

XU5J = GTi 1.6 105cv
XU5JA = GTi 1.6 115cv
XU5J/A = XU5J et XU5JA
XU9JA = GTi 1.9 130cv NON catalysé
XU9J1 = Gentry/CTi 105cv catalysé
 

 

Page 7.1 : Références composants d'injection
Page 7.2 : Références composants d'allumage
Page 7.3 : Références calculateurs BOSCH
Page 7.4 : Références et informations injecteurs BOSCH
Page 7.5 : Références cosses et prises BOSCH
Page 7.6 : Références cosses de prise PEUGEOT
Page 7.7 : Références et caractéristiques joints moteur

 

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15 janvier 2015 4 15 /01 /janvier /2015 23:19

 

7.1-Références composants de l'injection

 

 

A : Calculateur
B : Relais tachymétrique
C : Filtre carburant
D : Pompe carburant
E : Régulateur de pression
F : Injecteur
G : Kit de réparation injecteur
H : Débitmètre
I : Tiroir d'Air Additionnel
J : Sonde de température moteur CTN
K : Boitier papillon
L : Contacteur boitier papillon
M : Sonde Lambda

 

 

A-Calculateur
Réf. :
LE2-JETRONIC (XU5J) avant n° série 5 536 101 ............... BOSCH - 0 280 000 321 (a)
LE2-JETRONIC (XU5J Pulsair) ......................................... BOSCH - 0 280 000 333
LE2-JETRONIC (XU5J/A) après n° série 5 536 100 ............. BOSCH - 0 280 000 340 (b)
LE2-JETRONIC (XU9JA).................................................. BOSCH - 0 280 000 359
LU2-JETRONIC (XU9J1)................................................... BOSCH - 0 280 000 345
particularités:
(a)=calculateur sans limitation de régime exclusivement XU5J
(b)=calculateur avec limitation de régime à 6900tr/min XU5J et XU5JA
(b) remplace (a) sans restriction, dans ce cas : la limitation de régime est assurée par le relais tachy à 6600trs/min.

(a) remplace (b), dans ce cas : la limitation de régime n'est plus assurée.
referencecalculateur.JPG

http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205N/1/19G05A.HTM




B-Relais tachymétrique

Réf. :
LE2-JETRONIC (XU5J) avant n° série 5 536 101 ................. BOSCH - 0 280 230 010 (a)
LE2-JETRONIC (XU5JA) apres n° série 5 536 100 .............. BOSCH - 0 280 230 006 (b)
LU2-JETRONIC (XU9JA) ................................................. BOSCH - 0 280 230 006 (b)
LU2-JETRONIC (XU9J1) ................................................. BOSCH - 0 280 230 006 (b)
particularités:
(a)=relais tachy double fonction (alimentation électrique du système d'injection+limitation de régime).
(b)=relais tachy simple fonction (alimentation électrique du système d'injection).
(a) et (b) ne sont pas interchangeables sans modification prise et câblage.

 

 

RelaisTAchyAncienModele referenceRelaisancien.jpgreferencerelaisNew.jpg referencerelaistachy.gif

http://stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/6/65Q01A.HTM




C-Filtre carburant
réf. :
Tout XU LE2/LU2 JETRONIC ......................................... BOSCH - 0 450 905 104
particularité : filtre 10microns
Note : Filtre disponible dans d'autres marques.
referencefiltrecarbu.gif

http://stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/1/15E60A.HTM




D-Pompe carburant
réf. :
LE2-JETRONIC (XU5J/A) ...................................... BOSCH - 0 580 464 993 (a)
LE2-JETRONIC (XU5J/A) ...................................... BOSCH - 0 580 464 998 (a)
LE2-JETRONIC (XU5J/A) ...................................... BOSCH - 0 590 453 910 (b)
LE2-JETRONIC (XU9JA) ....................................... BOSCH - 0 590 453 910 (b)
LU2-JETRONIC (XU9J1) ......................................... BOSCH - 0 580 453 910 (b)
Particularité :
(a) Débit: 130l/h soit 540cm3 pour 15secondes, Pression: 4,5bars (suivant millésime pour XU5J/A)
(b) Débit: 75l/h soit 310cm3 pour 15secondes, Pression: 3,5bars (suivant millésime pour XU5J/A)


Moteur interne pompe AMFG ....................................... 0 580 464 993 ou 0 580 464 998

Moteur interne pompe BOSCH ....................................... 0 580 314 075 (Valeo=347248)

referencepompe.gif


http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205N/1/14L50A.HTM




E-Régulateur de pression
réf. :
LE2-JETRONIC (XU5J/A) ....................................... BOSCH - 0 280 160 226 (a)
LE2-JETRONIC (XU9JA) ........................................ BOSCH - 0 280 160 226 (a)
LU2-JETRONIC (XU9J1) ......................................... BOSCH - 0 280 160 225 (b)
Particularité:
(a) pression de régulation : 3bars +- 0,1bar
(b) pression de régulation : 2,5bars +-0,2bar
referenceregulateurXUJA.gif
referenceregulateurXU9J1.gif

http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205N/1/15E55A.HTM




F-Injecteur
réf. :
LE2-JETRONIC (XU5J/A) .................................... BOSCH - 0 280 150 211 (a)
LE2-JETRONIC (XU9JA) ..................................... BOSCH - 0 280 150 702 (e)
LE2-JETRONIC (XU9JA) ..................................... BOSCH - 0 280 150 762 (b)
LE2-JETRONIC (XU9JA) ..................................... BOSCH - 0 280 150 782 (b)
LU2-JETRONIC (XU9J1) ...................................... BOSCH - 0 280 150 725 (c)
LU2-JETRONIC (XU9J1) ...................................... BOSCH - 0 280 150 734 (d)
Particularités :
(b) = suivant millésime
(d) = suivant millésime (d) remplace (c)
(a) couleur: bleu, débit/pression: 145cc/min sous 3bars, résistance: 16ohms
(b) couleur: jaune, débit/pression: 214cc/min sous 3bars, résistance 16ohms
(c) couleur: noir, débit/pression: 195cc/min sous 3bars, résistance: 16ohms
(d) couleur: noir, débit/pression: 203cc/min sous 2,5bars, résistance 16ohms
(e) couleur: jaune, débit/pression: 195cc/min sous 3bars, résistance: 16ohms

On retrouve les injecteurs -702 sur les premiers modèles équipés XU9JA
On retrouve les injecteurs -725 sur les premiers modèles équipés XU9J1
referenceinjecteurXU5JA.gif
referenceinjecteurXU9JA.gif
referenceinjecteurXU9J1.gif

http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/1/19E01A.HTM




G-Kit réparation injecteur
Tout modèle d'injecteur moteur XU.

Note : dimension du joint ref Peugeot 1981 25 :

diamètre interieur: 7,8mm

diamètre exterieur: 15mm .

diamètre tore: 3,6mm

 Voir références pieces d'injecteurs BOSCH


KitReparInjecteur.gif

 




H-Débitmètre
réf. :
LE2-JETRONIC (XU5J/A)................................................. BOSCH - 0 280 202 056
LE2-JETRONIC (XU9JA) ................................................. BOSCH - 0 280 202 109
LU-JETRONIC (XU9J1).................................................... BOSCH - 0 280 202 097

http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205N/1/19G01A.HTM




I-Tiroir d'Air Additionnel
réf. :
LE2-JETRONIC (XU5J) .......................................... BOSCH - 0 280 140 175
LE2-JETRONIC (XU5JA) ........................................ BOSCH - 0 280 140 182
LE2-JETRONIC (XU9JA) ........................................ BOSCH - 0 280 140 182
LU2-JETRONIC (XU9J1) ........................................ BOSCH - 0 280 140 182
referencetiroir.jpg
referenceTAAn2.gif
http://stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/0/03G50A.HTM




J-Sonde de température moteur CTN
réf. :
LE2-JETRONIC (XU5J/A) ................................... BOSCH - 0 280 130 025 (a)
LE2-JETRONIC (XU9JA) .................................... BOSCH - 0 280 130 026 (b)
LU2-JETRONIC (XU9J1) ..................................... BOSCH - 0 280 130 026 (b)
(b) remplace (a)
referenceCTN2.gif

http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/1/16E50A.HTM




K-Boitier papillon

Avant  1986 : Boitier papillon non réchauffé
-Solex

 

A partir de 1986 : Boitier papillon réchauffé

-Solex

-AMC

 

Note : Peugeot ne fourni plus les pièces de réparation des boitiers papillon.

-Dimension du joint torique de vis de ralenti :  6,2x2,4

diamètre interieur : 6,2mm

diamètre exterieur : 11mm .

diamètre tore : 2,4mm

-Ressort de papillon : Batteux Compétition propose un ressort de remplacement pour les boitiers Solex, voir Remplacement du ressort de papillon

RessortBatteux.JPG




L-Contacteur boitier papillon
réf. :
LE2-JETRONIC (XU5J) avant n° série 5 262 401 : ....... BOSCH - 0 280 120 321
LE2-JETRONIC (XU5J/A) après n° série 5 262 400: ..... BOSCH - 0 280 120 310
LE2-JETRONIC (XU9JA) .............................................. BOSCH - 0 280 120 310
LU2-JETRONIC (XU9J1) .............................................. BOSCH - 0 280 120 310
referencecontacteurnewmodel.gif

http://stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/1/16C50A.HTM




M-Sonde lambda
réf. :
LU2-JETRONIC .................................................................... BOSCH 0 258 003 004
referencesondelambda.gif

http://stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205N/1/16J45A.HTM

 

 

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14 janvier 2015 3 14 /01 /janvier /2015 23:21

 

7.2-Références composants de l'allumage

 

 

A : Allumeur
B : Bobine avant 12/89
C : Bobine à partir de 12/89
D : Identification type de connexion
E : Module amplificateur d'allumage
F : Bougie


A-Allumeur
réf. :
XU5J avant n° de série 5 520 364 ........ BOSCH - A 237 041 026 14
XU5J ..................................................... BOSCH - 0 237 009 031 (a) -> Capsule 1 237 122 565
XU5J ..................................................... BOSCH - 0 237 009 040 (b) -> Capsule: 1 237 122 565
XU5J après n° de série 5 520 363 ........ BOSCH - 0 237 009 046 -> Capsule: 1 237 122 423
XU5J ..................................................... BOSCH - 0 237 009 047 -> Capsule: 1 237 123 027
XU5JA jusqu'à 12/89 ............................. BOSCH - 0 237 009 063 (c) -> Capsule: 1 237 123 027
XU5JA jusqu'à 12/89 .............................BOSCH - 0 237 009 076 (d) -> Capsule 1 237 123 027
XU5JA à partir de 12/89 ....................... BOSCH - 0 237 009 085 -> Capsule: 1 237 123 027
XU5JA à partir de modèle 91 ................ BOSCH - 0 237 009 086 -> Capsule: 1 237 123 181
XU9JA .................................................. BOSCH - 0 237 009 066 -> Capsule: 1 237 123 091
XU9J1 .................................................. BOSCH - 0 237 009 051 (e) -> Capsule 1 237 123 081
XU9J1 .................................................. BOSCH - 0 237 009 074 (f) -> Capsule 1 237 123 081
XU9J1 .................................................. DUCELLIER 2525678B ((g)

(a) et (b) = interchangeable car même référence Peugeot
(c) et (d) = interchangeable car même référence Peugeot
(e) (f) et (g) = interchangeable car même référence Peugeot
referenceallumeur.JPG

http://stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/5/59A50A.HTM




B-Bobine avant 12/89
réf. :
Tout moteur LE2/LU2 JETRONIC .................................................. DUCELLIER - 520 015 (a)
Tout moteur LE2/LU2 JETRONIC .................................................. BOSCH - 0 221 122 313 (a)
Tout moteur LE2/LU2 JETRONIC .................................................. DUCELLIER - 520 065 (b)
Tout moteur LE2/LU2 JETRONIC .................................................. BOSCH - 0 221 122 317 (b)
(b) remplace (a)
Particularités :
(a) résistance enroulements:
->bobine primaire: 0,85 ohms
->bobine secondaire:6000 ohms
(b) résistance enroulements:
->bobine primaire: 0,82 ohms
->bobine secondaire: 8250 ohms
referencebobineavant89we6.jpg

http://stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/5/59J02A.HTM


C-Bobine à partir de 12/89

réf. :
Tout XU LE2/LU2 JETRONIC ......................................................... BOSCH - 0 221 122 317
Tout XU LE2/LU2 JETRONIC ......................................................... DUCELLIER - 520 073A
Tout XU LE2/LU2 JETRONIC ......................................................... LUCAS - DLB 205

Particularités :

Résistance enroulements :
.bobine primaire : 0,82ohms
.bobine secondaire : 6000 ohms à 10900 ohms
referencebobine.jpg

referencebobineapres89fz0.jpg

http://stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/5/59J03A.HTM




D-Identification type de connectique
Connexions tête de distribution
Connexions bobine



E-Module amplificateur d'allumage
réf. : MTR 01
LE2-JETRONIC (XU5J/A) .............................. BOSCH - 0 227 100 123
referencemodule2.gif
Equivalences :
OE Peugeot 5945 48
Bosch - MTR01 0227 100 123
Magneti Marelli - MTR01 94003 8501
Valeo - CD856 245510
Huco - 138001
Ducellier - MTR01 521 013D
Beru - ZM001
Lucas - DAB201 54403549
referencemoduleallumage1.jpg

F-Bougie
réf. :
Attention à la forme de la portée conique ou plate: En règle generale, la portée est conique jusqu'en 87 puis elle est plate à partir de 88.
Cependant la portée est toujours plate sur les XU9JA, quelque soit le millésime.

XU5J/A jusqu'à 87 .............................................. BOSCH - H6DC (a)
XU5J/A et XU9J1 jusqu'à 87 ............................... BOSCH - H7DC (a)
XU5J/A jusqu’à 87 .............................................. CHAMPION - S279YC (a)
XU5J/A jusqu'à 87 .............................................. PEUGEOT CC8
XU9J1 jusqu'à 87 ............................................... CHAMPION - S281YC
XU9J1 jusqu'à 87 ............................................... PEUGEOT CC10
XU9J1 jusqu'à 87 ............................................... EYQUEM - C62L JS

XU5J/A jusqu'à 87 ............................................. CHAMPION - S7YCC (a)
XU5J/A jusqu’à 87 .............................................. NGK - BP6EFS (a)

XU5JA 88 et après ............................................. CHAMPION - RC7YCC (b)
XU5JA 88 et après ............................................. CHAMPION - C7YCX (b)
XU5JA 88 et après ............................................. EYQUEM - FC 58LS
XU5JA 88 et après ............................................. PEUGEOT - CF10

XU5JA 88 et après ............................................. NGK - BCPR6ES (b)


XU9JA ............................................................... CHAMPION - RC7YCC (b)
XU9JA ............................................................... CHAMPION - C7YCS (b)
XU9JA ............................................................... CHAMPION - C7YCX
XU9JA ............................................................... EYQUEM - FC 58LS (c)
XU9JA ............................................................... PEUGEOT - CF10

XU9JA ............................................................... NGK - BCPR6ES (b)

XU9J1 ............................................................... CHAMPION - C9YCX (b)
XU9J1 ............................................................... EYQUEM - FC 52LS
XU9J1 ............................................................... PEUGEOT - CF11

XU9J1 ............................................................... NGK - BCPR5ES (b)
Particularités :
(a) écartement : 0.6mm (siège conique)
(b) écartement : 0,8mm (siège plat)
(c) écartement : 0,9mm (siège plat)
Note : la réf NGK BCPR6ES remplace la ref BCP6ES qui n'est plus produite.
En rouge= catalogue Peugeot portée conique
En bleu= catalogue PEUGEOT portée plate

http://stuartmcguire.co.uk/pug/GB/205F/5/59F50B.HTM

 

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