21 janvier 2015 3 21 /01 /janvier /2015 22:59

 

6.3.h-Vérification pompe carburant

 

 

Rappel: Le rôle de la pompe à essence est d'alimenter la rampe en carburant sur laquelle sont placés les injecteurs.

Emplacement de la pompe carburant, voir Localisation de la pompe carburant p9.1.

 

Note: La pompe est alimentée électriquement par le relais tachymétrique, c'est à dire qu'elle ne fonctionne que lorsqu'il y a rotation moteur.

Il est donc normal que la pompe ne tourne pas lorsque le contact est mis sans démarrer le moteur.

 

 

A : Mesures sur la pompe
B : Schémas électriques d'injection

 

 

 

A - Mesures sur la pompe

 

 

Branchement de la pompe carburant
Borne prise pompe Numéro de fil
Selon millésime
1 M76
2 76
Selon millésime
1 76
2 M76

 

Mesures à effectuer:

 


  •  borne 1 (ou 2 selon millésime) de la prise pompe carburant (fil de vert/couleur jaune).

➔ Vérifier 0 ohms.

Si infini, vérifier la prise de masse dans le coffre coté gauche, voir Localisation de la pompe carburant et de sa masse p9.1..


  • entre bornes 1 et 2 de la prise pompe carburant

➔ Vérifier 12V lors d'un démarrage.

Si pas de tension vérifier le fusible F14. sinon  voir Vérification du relais tachymétrique p6.3.b.


 

 

 

B - Schémas électriques d'injection

 

Schéma d'injection
1986 après 1986 et avant 12/89 à partir de 12/89
Schémas électrique injection 1986 205 GTi
Schéma électrique injection 205 GTi avant dec 1989
205 Gti Schéma injection 1991

 

 

 

Vérifications électriques des autres éléments: 

 

6.3.a-Vérification des signaux au calculateur

6.3.b-Vérification du relais tachymétrique

6.3.c-Vérification du débitmètre

6.3.d-Vérification sonde de température moteur dite CTN

6.3.e-Vérification contacteur boîtier papillon

6.3.f-Vérification injecteur

6.3.g-Vérification de la bobine chauffante du Tiroir d'Air Additionnel

6.3.i-Vérification sonde lambda

 

retour page 6.3

 

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