25 janvier 2015 7 25 /01 /janvier /2015 22:55

 

6.2.d-Vérification de la sonde de tempétature moteur dite CTN

 

 

Rappel : La sonde de température moteur est une résistance de type CTN. Sa résistance chute avec la température. Elle est lue par le calculateur afin de connaitre la température moteur et d'enrichir le mélange en consequence.

 

 

A : Mesures à partir de la prise calculateur

B : Mesures sur la sonde déposées

 

Préférer la mesure à partir de la prise calculateur afin de prendre en compte le faisceau moteur.

Emplacement de la sonde CTN suivant millesime : Localisation des composants de l'injection  

 

A-Mesures à partir de la prise calculateur

.entres bornes 10 et 13 de la prise calculateur:
->8200 à 11000ohms si température d'eau à -10°C
->2280 à 2720ohms si température d'eau à +20°C
->290 à 370ohms si température d'eau à +80°C (T° de fonctionnement moteur)
mesuresonde ctn

Pour les autres valeurs de temperatures :
resistantcesondeCTN

B-Mesures sur la sonde déposée
Les mesures sur la sonde déposée ne permet pas de vérifier le faisceau ni sa masse.
.vérifier la résistance entres ses bornes en plaçant la sonde dans un bain d'eau chaude tout en vérifiant la résistance à différentes températures.

 

Voir : Fiche pratique/Sonde de T° CTN

 

 

Vérification autres élements :

 

6.2.a-Vérification des signaux au calculateur 

6.2.b-Vérification du relais tachymetrique

6.2.c-Vérification du débitmètre

6.2.e-Vérification contacteur boîtier papillon

6.2.f-Vérification injecteur

6.2.g-Vérification de la bobine chauffante du Tiroir d'Air Additionnel

6.2.h-Vérification pompe carburant

6.2.i-Vérification sonde lambda

 

retour page 6.2 

 

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