5 décembre 2014 5 05 /12 /décembre /2014 02:24

 

10.4-Indicateurs de tableau de bord des 205 GTi & dérivées

 

 

Le compteur de tableau de bord des 205 est composé de plusieurs modules indicateur. Ce qui veut dire que chaque afficheur peut être remplacé indépendamment, ou modifié, suivant le moteur et/ou le modèle du véhicule.

Module tachymétrique de compteur

Par exemple, la partie tachymétrique peut être aisément remplacée par un modèle gradué en mph pour l'export destiné à l'Angleterre.

Illustration: instrumentation Jaeger

Fabriqué par JEAGER les deux premières années, puis VEGLIA à partir de l'AM 86, les afficheurs du compteur ont régulièrement évolué. Il existe 6 configurations distinctes depuis la sortie de la 205 GTi jusqu'à l'AM 88.

Cependant, chaque ensemble d'afficheurs, propre à un millésime, peut être décliné en plusieurs versions selon le pays d'exportation.

Dans tous les cas, le compteur présente 6 instruments d'indication qu'il suffit de remplacer pour être en accord avec le millésime.

A noter que, les sondes d'indication sont communes à toutes les versions malgré les différents compteurs, voir Localisation sondes d'indication p11.1

 

JEAGER VEGLIA
Compteur 205 GTi JEAGER
Compteur 205 GTi VEGLIA

 

A : AM 84 (Compteur Jeager)
B : AM 85 (Compteur Jeager)
C : AM 86 (Compteur Véglia)
D : AM 87 (Compteur Véglia)
E : AM 88 (Compteur Véglia)

 

 

Source: Automobiles Sportives Normandes by JDM

 

 

A - AM 84 (Compteur Jeager)

 

Deux compteurs sont rencontrés sur les 205 GTi AM 84.

 

AM 84/Modèle initial

 

Modèle très rare qui laisse supposer qu'il ait plutôt équipé la pré-série, d'avant commercialisation de la 205 GTi, destinée aux essais et aux photographies de presse, ou autre.

  1. Indication pression d'huile: Virgule avec unité bar.
  2. Indication température d'huile: Virgule avec unité °C.
  3. Indication température d'eau: Virgule avec unité °C.
Compteur Jeager 205 GTi AM84 pré série

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les premières notices d'utilisation et catalogues présentent parfois ce modèle en illustration.

Illustration compteur 205GTi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AM 84/Modèle suivant

 

Modèle le plus souvent rencontré pour l'AM 84.

La virgule est remplacée par une graduation mais sans valeur indiquée.

  1. Indication pression d'huile: Graduation non numérique avec unité bar.
  2. Indication température d'huile: Graduation non numérique avec unité °C.
  3. Indication température d'eau:  Graduation non numérique avec unité °C.
Compteur Jeager  205 GTi AM84

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

B - AM 85 (Compteur Jeager)

 

Pas d'évolution par rapport au modèle précédent hormis le logo de l'indication température d'huile.

  1. Indication pression d'huile: Graduation non numérique avec unité bar.
  2. Indication température d'huile: Graduation non numérique avec unité °C (Logo différent).
  3. Indication température d'eau: Graduation non numérique avec unité °C.
Compteur Jeager 205 GTi AM85

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C - AM 86 (Compteur Véglia)

 

L'apparition des compteurs Véglia apporte une précision dans l’indication de température et pression par des graduations numériques. Par contre, le compte-tours n'affiche que le premier chiffre du régime moteur.

Ce nouveau compteur coïncide avec l'arrivé du XU5JA et comporte deux versions d'affichage régime suivant la motorisation.

 

AM 86/205 Gti & dérivées équipées d'un moteur XU5j 105cv

 

La zone rouge du compte tours commence à 6250trs/min pour les 205 équipées du moteur XU5J 105cv.

  1. Indication pression d'huile: Graduation numérique (0 à 6) avec unité bar.
  2. Indication température d'huile: Graduation numérique (0 à 140) avec unité °C.
  3. Indication température d'eau: Graduation numérique (0 à 110) avec unité °C.
Compteur Véglia 205 GTi AM86 moteur XU5J 105cv

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AM 86/205 Gti & dérivées équipées d'un moteur XU5JA 115cv

 

La zone rouge du compte tours commence à 6500trs/min pour les 205 équipées du moteur XU5JA 115cv.

  1. Indication pression d'huile: Graduation numérique (0 à 6) avec unité bar.
  2. Indication température d'huile: Graduation numérique (0 à 140) avec unité °C.
  3. Indication température d'eau: Graduation numérique (0 à 110) avec unité °C.
Compteur Véglia 205 GTi AM86 moteur XU5JA 115cv

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D - AM 87 (Compteur Véglia)

 

Peu de changement pour le compteur équipant les 205 GTi AM 87 hormis l'échelle de compte-tours indiquant à nouveau les deux premiers chiffres du régime.

 

Pas de précision sur le début de zone rouge du compte-tours pour les 205 GTi export toujours équipées du XU5J en version XU5J1 pulsair.

  1. Indication pression d'huile: Graduation numérique (0 à 6) avec unité bar.
  2. Indication température d'huile: Graduation numérique (0 à 140) avec unité °C.
  3. Indication température d'eau: Graduation numérique (0 à 110) avec unité °C.
Compteur Véglia 205 GTi AM87

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AM 87/Particularités 205 Gti & dérivées Export Anglais

 

La version anglaise est pour le moins surprenante car, bien que de marque Véglia, les indicateurs de température et pression perdent leurs échelles numériques. Ceci est certainement du aux unités anglo-saxonnes différentes de la norme ISO qui pourraient interpeller le conducteur. Le tachymètre possède la double échelle km/h et mph (mille per hour).

  1. Indication pression d'huile: Graduation non numérique sans unité.
  2. Indication température d'huile: Graduation non numérique sans unité.
  3. Indication température d'eau: Graduation non numérique sans unité.
Compteur Véglia 205 GTi AM87 Export Anglais

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

E - AM 88 et versions suivantes (Compteur Véglia)

 

Bien que le tableau de bord ait changé suite au restylage "phase 2", on retrouve le design du compteur Véglia version AM 87. 

 

 La seule modification est l'affichage de la température d'huile qui est gradué jusqu'à 150° contre 140° pour le précédent.

  1. Indication pression d'huile: Graduation numérique (0 à 6) avec unité bar.
  2. Indication température d'huile: Graduation numérique (0 à 150) avec unité °C.
  3. Indication température d'eau: Graduation numérique (0 à 110) avec unité °C.
 Compteur Véglia 205 GTi AM88 et aprés

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AM 88/Particularités 205 Gti & dérivées Export Anglais

 

Il est identique au compteur export AM87 malgré le tableau de bord restylé.

  1. Indication pression d'huile: Graduation non numérique sans unité.
  2. Indication température d'huile: Graduation non numérique sans unité.
  3. Indication température d'eau: Graduation non numérique sans unité.
 Compteur Véglia 205 GTi AM88 et aprés Export Anglais

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AM 88/Particularités 205 Gti & dérivées Export Australie

 

Comme pour les modèles anglais, les 205 GTi 1.9 exportées en Australie ne possèdent pas d'échelle numérique des valeurs. Cependant, la vitesse étant en km/h, ainsi que la distance en km, l'indication de vitesse est identique au modèle Français. A noter que les Australiens préfèrent l'indication "BRAKE" plutôt qu'une symbolique.

  1. Indication pression d'huile: Graduation non numérique sans unité.
  2. Indication température d'huile: Graduation non numérique sans unité.
  3. Indication température d'eau: Graduation non numérique sans unité.
 Compteur Véglia 205 GTi AM88 et aprés Export Australie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Page 10.0 : Présentation / Préconisations constructeurs
Page 10.1 : Identifier sa 205GTI
Page 10.2 : Moteurs 205 à injection multipoint (J)
Page 10.3 : Boites de vitesse associées au moteur XU type J

 

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4 décembre 2014 4 04 /12 /décembre /2014 23:30

 

11.0-Présentation

 

 

Un défaut de fonctionnement d'un moteur ne provient pas forcement d'une anomalie du système d'injection.

Il peut s'agir d'un problème moteur.

 

Cette section est consacrée aux fiches pratiques liées au moteur XU essence type J des 205.

 

 

Page 11.1 : Localisation des sondes d'indication
Page 11.2 : Vérification régulation de T° d'eau moteur
Page 11.3 : Aide au choix du thermocontact de radiateur
Page 11.4 : Vérification calage courroie de distribution
Page 11.5 : Vérification et réglage jeux aux soupapes
Page 11.6 : Aide au choix d'un kit de durites silicone REDOX
Page 11.7 : Étanchéité et remplacement carter d'huile moteur
Page 11.8 : Vérification de la pompe à huile
Page 11.9 : Démontage de l'arbre à cames

 

 

 

 

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4 décembre 2014 4 04 /12 /décembre /2014 11:00

 

11.1-Localisation des sondes d'indication des 205GTi

 

 

Vous trouverez, sur cette page, la localisation des différentes sondes d'indication des 205 GTi.

Malgré les différents compteurs équipant le 205 GTi & dérivées (voir, Indicateurs de tableau de bord 205GTi, et dérivées p10.4), tout au long de sa carrière, les paramètres possèdent le même type d'affichage.

Les emplacements des sondes restent globalement identiques quelque soit le millésime de la 205.

 

A : Sonde de température d'huile
B : Sondes de pression d'huile
C : Sonde d'alerte de niveau d'huile
D : Sondes d'alerte et d'indication de température d'eau
E : Sonde d'alerte de baisse de niveau d'eau
F : Sonde PMH
G : Régime moteur
H : Tachymètre

 

 

 

A - Sonde de température d'huile 

Dans tout les cas, la sonde de température est fixée sur le carter afin de baigner dans l'huile.

Elle se trouve en arrière du carter moteur, derrière le support de silent-bloc anti couple.

Elle correspond uniquement à l'affichage de température d'huile, pas de voyant d'alerte surchauffe d'huile sur 205 GTi.

Voyant(s) allumé(s) : Aucun.

 

Sonde de température d'huile 205GTi moteur XU
Indication température d'huile 205GTi
SCHÉMA : Indication de température huile
1986 après 1986 jusqu'à 12/1989 à partir de 12/89

 

 

 

B - Sondes de pression d'huile 

Les sondes de pression d'huile se trouvent sous le collecteur d'admission en face avant du moteur. La pression est mesurée en aval du filtre à huile, s'il est bouché, la pression chute au tableau de bord.

 

Bleu: Sonde d'affichage d'indication pression d'huile.

Rouge: Sonde d'alerte basse pression d'huile (pression inférieur à 1bar). 

Voyant(s) allumé(s) : "Pression d'Huile" + "STOP" + "Température d'Eau".

Sondes de pression d'huile 205GTi moteur XU
Indication et alerte de pression d'huile 205GTi
SCHÉMA : Indication de pression d'huile
1986 après 1986 jusqu'à 12/1989 à partir de 12/89
SCHÉMA : Voyant d'alerte de basse pression d'huile
1986 après 1986 jusqu'à 12/1989 à partir de 12/89
Schémas voyant 205 GTi

 

 

 

C - Sonde d'alerte de niveau d'huile 

Cette sonde spécifique équipe uniquement les millésimes 84 et 85 des 205 GTi mais elle est quelques fois installée pour faire office de bouchon.

Elle est située en face arrière, verticalement.

Le boitier de contrôle se trouve au dessus de la platine fusible.

Voyant(s) allumé(s) : "Pression d'Huile Clignotant"

Visuel sonde de niveau d'huile
Sonde de niveau huile moteur XU Peugeot
Alerte de niveau d'huile 205GTi
SCHÉMA : Sonde de niveau d'huile
1984 environ 1985 Après 1985
Schéma branchement sonde de niveau huile 205 GTi premeire version
Schéma branchement sonde de niveau huile 205 GTi version suivante
N/A
Note: Sur les premières versions, le contact 5 du calculateur est branché à la masse venant du boitier interconnexion. Puis, en cours de production, via le manocontact d'huile pour éviter une alarme intempestive.

 

 

 

D - Sondes d'alerte et d'indication de température d'eau 

Les sondes de température de liquide de refroidissement se trouvent sous l'allumeur en face arrière du moteur. La température est mesurée en partie haute, en sortie de culasse, la température la plus haute.

 

Bleu: Sonde d'affichage de l'indication de température de liquide de refroidissement.  

Rouge:  Sonde de voyant d'alerte surchauffe température moteur (seuils différents suivant millésime).

Voyant(s) allumé(s) : "Température d'Eau" + "STOP".

 

Sondes de température d'eau 205GTi moteur XU
Indication et alerte de température d'eau 205GTi
SCHÉMA : Indication de température d'eau
1986 après 1986 jusqu'à 12/1989 à partir de 12/89
SCHÉMA : Voyant d'alerte de surchauffe température d'eau
1986 après 1986 jusqu'à 12/1989 à partir de 12/89
Schémas voyant 205 GTi

 

 

 

E - Sonde d'alerte de baisse de niveau d'eau 

La sonde de baisse de niveau d'eau est placée sur la boite de dégazage. Elle permet d'allumer un témoin d'alerte en cas de bas niveau liquide de refroidissement. 

Voyant(s) allumé(s) : "Niveau d'Eau" + "STOP (suivant millésime)".

 

Sonde baisse niveau eau moteur 205 GTi
Indication baisse niveau eau moteur 205 GTi
SCHÉMA : Voyant d'alerte de bas niveau d'eau
1986 après 1986 jusqu'à 12/1989 à partir de 12/89
Schémas voyant 205 GTi

 

 

 

F - Sonde PMH 

La sonde PMH était utilisée pour le branchement d'un outils de réglage de l'allumeur sur LE2&LU2-Jetronic. Les lampes stroboscopiques à déphasage ont rendu obsolète ce capteur.

Placée sur le carter de boite de vitesse, son rôle est de générer des impulsions en fonction du régime du volant moteur.  Sa prise est stockée sur le moteur, et non branchée.

Note: Le capteur PMH est utilisé sur injection Motronic (non interchangeable, fixé directement sur le carter d'embrayage).

Voyant(s) allumé(s) : Aucun

 

Avant AM86 A partir AM86
Sonde PMH ancien modele moteur XU Peugeot 205GTi
Sonde PMH 205 GTi
Sonde PMH moteur Peugeot XU
SCHÉMA : Sonde PMH
ancien modèle nouveau modèle
N/A N/A

 

 

 

G - Régime moteur

 

Sur un moteur 4 temps à 4 cylindres, le régime moteur est égal à la moitié de la cadence de déclenchement des étincelles de bougies d'allumage.

Les ingénieurs Peugeot ont préféré l'utilisation du système d'allumage, par simplicité, pour effectuer la lecture du régime moteur.

 

Principe :Le générateur d'impulsion interne à l'allumeur envoie un signal alternatif, de quelques volts, vers le module amplificateur d'allumage, dont la fréquence est liée à la vitesse de rotation de l'arbre à came. 

On retrouve en sortie 1 du module d'allumage le signal initial mais amplifié, d'une valeur d'environ 12VAC, qui est envoyé sur la borne (-) de la bobine d'allumage pour déclencher l'étincelle.

Ce signal est aussi envoyé vers le compte tours du compteur. Charge au compte tours de diviser la fréquence de signal par 2.

 

Branchement compte tours  205 gti

Sur 205 GTi, le signal est pris sur la borne (-) de la bobine.

Généralement le fil porte le numéro 112 et est envoyé au compte tours.

Sur cet exemple,  le branchement correspond à l'AM86 mais le principe reste identique sur les autres millésimes.

Module Compte tours  205 & 309 gti Véglia
Complte tour tableau de bord 205 GTi
SCHÉMA : Indication de régime moteur
1986 après 1986 jusqu'à 12/1989 à partir de 12/89

 

 

Note: Le module de compte tours de 205GTi (ou 205 à carburateur) n'est pas compatible avec un moteur diesel qui prends son info via une sonde PMH, ou sur les injections Magneti-Marelli, générant une tension de signal trop faible. Il suffit de supprimer l'abaisseur de tension en entrée de signal pour l'utiliser dans le cas..

 

 

 

 

H - Tachymètre

 

La vitesse affichée au compteur correspond à la vitesse de rotation de l'arbre droit de sortie de différentiel. L'afficheur est donc lié à la boite de vitesse et représente donc un instrument de mesure en accord avec l'ensemble moteur/boite de vitesse.

La prise de mesure sur la sortie de différentiel est fonction de la taille des pneumatiques.

Il n'a pas de liaison électrique mais mécanique, voir Engrenage tachymétrique p10.3

 

 

 

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L'Injection BOSCH LE2-Jetronic

Vous trouverez ici tout sur l'injection BOSCH LE2-Jetronic et LU2-Jetronic appliquée à la 205GTi.

 


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