Seuls les pignons et couples d'origines liés aux boites BE1 et 3 des motorisations des 205 GTi & dérivés sont proposés par la calculatrice.
Si besoin d'infos complémentaires, merci de vous diriger vers la page dédiée du site Prep'Parts.
Cependant, si vous constatez des pignons et/ou couples manquants pour moteurs XU injection type J, merci de me le signaler pour rajout.
ROUES MONTÉES
Attention, la diamètre de roue est théorique et ne tient pas compte de l'écrasement du pneu, ni de son usure. Un coefficient arbitraire est appliqué pour obtenir une vitesse corrigée plus proche de la réalité.
ÉTAGEMENTS DE BOITE DE VITESSES
Régime (trs/min):
Couple de sortie
Vitesse théorique
Vitesse corrigée
Pignon vitesse 1
Pignon vitesse 2
Pignon vitesse 3
Pignon vitesse 4
Pignon vitesse 5
Si vous ne connaissez pas le couple et/ou les pignons installés dans votre boite de vitesses, vous pouvez relever la vitesse GPS de votre 205 sur chaque rapport à un régime précis et ainsi tenter de les retrouver par le tableau de calcul. Puis vérifier la cohérence dans les tableaux d’exemples ci dessous. Seuls les couples et pignons sensé être, théoriquement, installés sur moteurs XU de 205 injection type J sont indiqués pour vous faciliter les recherches.
10.4-Indicateurs de tableau de bord des 205 GTi & dérivées
Le compteur de tableau de bord des 205 est composé de plusieurs modules indicateur. Ce qui veut dire que chaque afficheur peut être remplacé indépendamment, ou modifié, suivant le moteur et/ou le modèle du véhicule.
Par exemple, la partie tachymétrique peut être aisément remplacée par un modèle gradué en mph pour l'export destiné à l'Angleterre.
Illustration: instrumentation Jaeger
Fabriqué par JEAGER les deux premières années, puis VEGLIA à partir de l'AM 86, les afficheurs du compteur ont régulièrement évolué. Il existe 6 configurations distinctes depuis la sortie de la 205 GTi jusqu'à l'AM 88.
Cependant, chaque ensemble d'afficheurs, propre à un millésime, peut être décliné en plusieurs versions selon le pays d'exportation.
Dans tous les cas, le compteur présente 6 instruments d'indication qu'il suffit de remplacer pour être en accord avec le millésime.
Deux compteurs sont rencontrés sur les 205 GTi AM 84.
AM 84/Modèle initial
Modèle très rare qui laisse supposer qu'il ait plutôt équipé la pré-série, d'avant commercialisation de la 205 GTi, destinée aux essais et aux photographies de presse, ou autre.
Indication pression d'huile: Virgule avec unité bar.
Indication température d'huile: Virgule avec unité °C.
Indication température d'eau: Virgule avec unité °C.
Les premières notices d'utilisation et catalogues présentent parfois ce modèle en illustration.
AM 84/Modèle suivant
Modèle le plus souvent rencontré pour l'AM 84.
La virgule est remplacée par une graduation mais sans valeur indiquée.
Indication pression d'huile: Graduation non numérique avec unité bar.
Indication température d'huile: Graduation non numérique avec unité °C.
Indication température d'eau: Graduation non numérique avec unité °C.
B - AM 85 (Compteur Jeager)
Pas d'évolution par rapport au modèle précédent hormis le logo de l'indication température d'huile.
Indication pression d'huile: Graduation non numérique avec unité bar.
Indication température d'huile: Graduation non numérique avec unité °C (Logo différent).
Indication température d'eau: Graduation non numérique avec unité °C.
C - AM 86 (Compteur Véglia)
L'apparition des compteurs Véglia apporte une précision dans l’indication de température et pression par des graduations numériques. Par contre, le compte-tours n'affiche que le premier chiffre du régime moteur.
Ce nouveau compteur coïncide avec l'arrivé du XU5JA et comporte deux versions d'affichage régime suivant la motorisation.
AM 86/205 Gti & dérivées équipées d'un moteur XU5j 105cv
La zone rouge du compte tours commence à 6250trs/min pour les 205 équipées du moteur XU5J 105cv.
Indication pression d'huile: Graduation numérique (0 à 6) avec unité bar.
Indication température d'huile: Graduation numérique (0 à 140) avec unité °C.
Indication température d'eau: Graduation numérique (0 à 110) avec unité °C.
AM 86/205 Gti & dérivées équipées d'un moteur XU5JA 115cv
La zone rouge du compte tours commence à 6500trs/min pour les 205 équipées du moteur XU5JA 115cv.
Indication pression d'huile: Graduation numérique (0 à 6) avec unité bar.
Indication température d'huile: Graduation numérique (0 à 140) avec unité °C.
Indication température d'eau: Graduation numérique (0 à 110) avec unité °C.
D - AM 87 (Compteur Véglia)
Peu de changement pour le compteur équipant les 205 GTi AM 87 hormis l'échelle de compte-tours indiquant à nouveau les deux premiers chiffres du régime.
Pas de précision sur le début de zone rouge du compte-tours pour les 205 GTi export toujours équipées du XU5J en version XU5J1 pulsair.
Indication pression d'huile: Graduation numérique (0 à 6) avec unité bar.
Indication température d'huile: Graduation numérique (0 à 140) avec unité °C.
Indication température d'eau: Graduation numérique (0 à 110) avec unité °C.
AM 87/Particularités 205 Gti & dérivées Export Anglais
La version anglaise est pour le moins surprenante car, bien que de marque Véglia, les indicateurs de température et pression perdent leurs échelles numériques. Ceci est certainement du aux unités anglo-saxonnes différentes de la norme ISO qui pourraient interpeller le conducteur. Le tachymètre possède la double échelle km/h et mph (mille per hour).
Indication pression d'huile: Graduation non numérique sans unité.
Indication température d'huile: Graduation non numérique sans unité.
Indication température d'eau: Graduation non numérique sans unité.
E - AM 88 et versions suivantes (Compteur Véglia)
Bien que le tableau de bord ait changé suite au restylage "phase 2", on retrouve le design du compteur Véglia version AM 87.
La seule modification est l'affichage de la température d'huile qui est gradué jusqu'à 150° contre 140° pour le précédent.
Indication pression d'huile: Graduation numérique (0 à 6) avec unité bar.
Indication température d'huile: Graduation numérique (0 à 150) avec unité °C.
Indication température d'eau: Graduation numérique (0 à 110) avec unité °C.
AM 88/Particularités 205 Gti & dérivées Export Anglais
Il est identique au compteur export AM87 malgré le tableau de bord restylé.
Indication pression d'huile: Graduation non numérique sans unité.
Indication température d'huile: Graduation non numérique sans unité.
Indication température d'eau: Graduation non numérique sans unité.
AM 88/Particularités 205 Gti & dérivées Export Australie
Comme pour les modèles anglais, les 205 GTi 1.9 exportées en Australie ne possèdent pas d'échelle numérique des valeurs. Cependant, la vitesse étant en km/h, ainsi que la distance en km, l'indication de vitesse est identique au modèle Français. A noter que les Australiens préfèrent l'indication "BRAKE" plutôt qu'une symbolique.
Indication pression d'huile: Graduation non numérique sans unité.
Indication température d'huile: Graduation non numérique sans unité.
Indication température d'eau: Graduation non numérique sans unité.